铜铸件在生产中进行使用的过程是面对着众多的其他铸件有着的优势的，其优势在轻量化的汽车行业来看，铜合金的铸造在汽车行业有着很广泛的运用的特别是小轿车这方面，主要是因为铜铸件的密度比铁和钢铸件的都要小，强度很高，在经过了一系列的比拼之后铜铸件脱颖而出，减轻了部分的分量，所以总所周知的航空和机械行业制作中，铜合金有着很大的分量。

  铜铸件因为其熔点低的特点，它在运行过程中也有着至关重要的作用，在金属型、压力铸造中铜铸造就被广泛的运用在里面，成为了基本的早方法，这样提高了铸件的内在质量，外表光洁其内在精度也更加的高，出产的功率也提高了不少。

  铜铸件的凝结潜热比较大，在分量一样的条件下，铜液在凝结的时间比铸铁和铸钢长的多，放流动性好，在铸造薄壁和杂乱的铸件中很有利。

  铜铸件优点：

  1. 铜铸件的外形上美观且质量轻，这样才能够方便进行运输等，在汽车中这也是一大好处。

  2. 铜合金的密度，其明显要小于铸铁、铸钢等，但是在强度和耐腐蚀性上，则要高出很多。所以，在承受同等的载荷重量下，使用铜铸件是可以大大减轻结构重量的。

  3. 对于铜合金这种材料表面而言，其在表面光泽度上是非常好的，而且在铸造性能上也表现不错。

  铜铸件的型线的准确性和表面的粗糙度在一定成程度上会直接影响其泵和液压系统的工作效率，能量消耗和气蚀的发展等，内燃机缸体，缸盖，缸套，活塞环，排气管等铸铜件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。

  铜铸件优先采用砂型铸造，主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低，生产工艺简单，生产周期短。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型，干砂型或其它砂型。铸铜件铸造方法应和生产批量相适应，低压铸造，压铸，离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产，铸铜件可以单件铸造也可批量生产。